未来学家:航运业的未来有喜有忧

今年的挪威海事展肯定不同于以往;有了新的总经理,“颠覆”的新展厅,而在航运周期中所处的位置也表明,新方案将会取代旧办法成为行业秩序。 对挪威乃至世界其他国家的海事及近海行业而言,这一点都是毋庸置疑的,而开场会议在给予东道主应有尊敬的同时也广纳众言,集思广益。 在具有影响力的各路人马中,帕拉格·坎纳 (Parag Khanna) 博士堪称翘楚,他是 Hybrid Reality 的管理合伙人,同时还是一名地缘政治未来学家,为讨论奠定了基调。他肯定不是大灾变的信徒,事实上他对全球贸易的未来相当乐观,但他也发出了警告。 简而言之,他所宣扬的概念叫做“液态边界”,也就是说,全球化的连通性革命将以政治和贸易壁垒无法阻隔的方式让不同的社会和贸易伙伴相连接。有些人认为正在抬头的保护主义将阻碍航运业的发展,因此提出了唱衰的观点,这在他看来是找错了问题。 他所定义的未来类似人体系统,由运输系统充当新的骨骼,能源管线对应血管系统,光纤和卫星通信则是神经系统。 他表示“只此一项理由就足以对世界经济的未来持乐观态度;连通性让我们得以满足最古老的供需原则。”“全世界每个地区都能够积极参与,以前所未有的势头在地球上任何其他地方开展贸易、建立连接并投资,整个过程也越来越公平。” 如此乐观的评估建立在 2017 年上半年全球贸易复苏的基础上(缓慢但稳定地增长了 2%),此外他表示主要区别表现在贸易关系的平衡上。尽管跨大西洋关系是 20 世纪最大规模的单一贸易关系,但当前也仍然能带来每年 1 万亿美元的货物和服务交换。中美关系更加引人注目,但目前价值尚不足...

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GNS 为海上网络安全提出六大简单措施

依靠独立但互补的措施,应用分层防御的概念有助于创建稳健且具有网络复原能力的系统 GNS 发布了六大实用措施,船东、船舶管理公司和运营商可以使用它们在海上形成网络复原能力。 影响 150 个国家 20 多万台电脑的勒索软件攻击最近闹得沸沸扬扬,这促使 GNS 网络安全专家伊恩·米伦 (Ian Millen) 制定了一个分层防御计划。该计划可用于在船员中提升网络安全意识和改进操作行为。 “虽然每家公司和每艘船舶都有自己的政策和程序来防范网络攻击的负面影响,但有一些所有人都可以采取的简单措施。”米伦说。“最有效的风险预防方法之一是分层防御的概念。换句话说,是一种依靠一些独立但互补的措施来共同抵御威胁的办法。” 每一层在防御网络威胁方面都发挥着各自的作用,但将这些措施相结合,则可以更好地防御威胁信息技术系统和其他系统完整性的活动。 1.提高所有人的网络安全意识。 与急救、消防或水密完整性一样,网络安全是所有人的责任,是涉及整艘船的活动。所有人都采取一些简单措施,可以很大程度上帮助防止代价高昂,有时甚至危险的网络安全问题。 2.通过物理方式和安全性强的密码控制访问权限。 依靠政策和流程控制 IT...

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GNS 发布全新 VOYAGER,令数字导航惠及更多用户

GNS 发布的全新 VOYAGER 7.2 配备电子书阅读器、完全集成的数字出版物以及完整的电子海图显示与信息系统、PC 和软件订购选项 伦敦,2017 年 5 月 30 日GNS 为广受欢迎的 VOYAGER 导航解决方案发布了升级版本,新增了大量功能以及软硬件订购选项,令数字导航更便捷实惠。 全新发布的 VOYAGER 配备电子书阅读器、来自 Witherby 和英国海军部的完全集成数字导航出版物以及按月订购选项,包括电子海图显示与信息系统硬件、独立...

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航运公司能否像创业公司那样思考?

各种声音一直对着那些经营不定期货船业务的航运公司叫嚷,说它们是老古董了,它们的商业模式也是如此。最近这些论调更是已经甚嚣尘上,震耳欲聋了。 由于人们对这类预言式的观点给予了不成比例的关注,我们可能会认为用不了太久,世界经济或者数字化颠覆(又或者两者合力)就会让航运业的这些业务部门彻底关闭。 尽管这种新观点流传甚广,但今年以来全球范围内对原材料和成品的需求快速增长,并有望在来年继续保持。 航运需求没有濒临消失,供应也没有过剩,但供需两侧都在经历重新调整。那么,如果你的公司是负债经营的私有实体资产,交易模式非常难以预测又易受政治和经济影响,你该怎么做呢? Torvald Klaveness 成立于 1946 年,虽然不是血统最为纯正的挪威航运公司,但该公司自豪地保持着该国的船东传统。2011 年,该公司顶着衰退重新调整组织结构,任命拉塞·克里斯托弗森 (Lasse Kristoffersen) 出任首位来自克拉温尼斯 (Klaveness) 家族之外的 CEO。 对饱受低利润、高成本之苦,在商品化市场中奋力实现差异化的散货部门而言,克里斯托弗森的策略堪称蓝图:不要受制于技术,让技术服务于人。 他在新加坡海洋亚洲全球论坛 (Sea Asia...

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GNS 宣布举办战略性研讨会,斯航运公司从数字导航中获得更多价值

  我们很高兴宣布,我们将于 6 月 12 日在汉堡举办“从数字化中获得更多价值”研讨会。 今年早些时候在塞浦路斯、希腊和新加坡举办的其他 GNS“获得更多价值”活动取得圆满成功,本次研讨会以此为基础,对所有希望了解如何通过数字导航提高效率和节省成本的航运公司开放。 该研讨会将分享一些典型示例,介绍航运公司如何使用 GNS 的独特数据智能提升运营效率,提高合规性并降低成本。 在我们的免费研讨会结束后,您不妨参加上午 11 点开始在同一家酒店举办的 Schiff&Hafen“Maritim 4.0”会议。要了解更多信息,请点击此处。 该研讨会将分享一些典型示例,介绍航运公司如何使用 GNS 的独特数据智能提升运营效率,提高合规性并降低成本。 借助...

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数字化颠覆?航运业面临的所有挑战都与现实世界密切相关

我们此前多次提到,如今航运业举办任何活动都不可能不涉及数字新经济及其对 B2B 商业模式产生颠覆性影响的可能性。 常被人提起的相关各方中,尽管有许多所处的是 B2C 环境而不是 B2B 环境,但它们的影响力显然与日俱增。 坐在舒服的空调房而不是在冬季的北冰洋上讨论航运业的未来固然令人激动,但事实并没有变化,航运业最根本的挑战与虚拟世界关系不大,却和现实世界息息相关。 正如最近有人向我指出的,假设我们并不都生活在某种由未来文明创造的,类似大型多人电子游戏那样的数字模拟世界中,那么未来几年我们就需要克服不少大问题。 目前要取得盈利几乎无异于将自己拽离地面,在这个时点采取行动,我们需要付出艰辛的努力才能让行业发生转变,踏上智能化的起点。 从全球化中所衍生的航运业需求尚未实现,政治和保护主义却随着地缘政治日益紧张而逐渐结合起来。正如国际航运商会 (ICS) 秘书长彼得·欣奇利夫 (Peter Hinchliffe) 所说,这使得各国政府之间越来越难达成共识。 没有了政府共识,政府间组织就会陷入停滞,也无法再从技术和道德上论证全球化而不是区域性的标准和监管符合更广泛的利益。 这应该会让航运业感到担忧,因为接下来行业需要就支付二氧化碳排放费用达成可行的解决方案,这是监管上的一大阻碍。由于此前的尝试全部失败,加之欧盟已经做好了在国际海事组织 (IMO)...

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GNS 宣布举办战略性研讨会,助塞浦路斯航运公司从数字导航中获得更多价值

海事解决方案公司 GNS 宣布将于 5 月 23 日在塞浦路斯举办“从数字化中获得更多价值”研讨会。今年早些时候在希腊和新加坡举办的其他 GNS“获得更多价值”活动取得圆满成功,本次研讨会以此为基础,对所有希望了解如何通过数字导航提高效率和节省成本的航运公司开放。 该研讨会将分享一些典型示例,介绍航运公司如何使用 GNS 的独特数据智能提升运营效率,提高合规性并降低成本。 借助 GNS 独特的导航管理分析法,GNS 的客户将成本降低了 15%,合规性提高了 44%。该分析法利用详细的船舶跟踪数据和其他数据来准确计算船舶安全合规运营所需的产品和服务,并使用最新技术及时向船舶提供这些产品。 参加“获得更多价值”研讨会的公司将有机会安排 GNS 团队对其目前的导航支出进行详细分析,以确定节省成本、时间及其他的潜在机会。...

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GNS 推出全新 Pay as You Sail (PAYS) 选项

PAYS 灵活便捷,同时兼具准确的固定价格。利用 GNS PAYS,用户可访问适用于电子海图显示与信息系统的电子海图服务——英国海军部矢量海图服务 (AVCS),该服务全球领先且覆盖面最广。GNS 可提供具有固定价格套装优势的灵活 PAYS 服务。 英国伦敦——海事服务集团 Global Navigation Solutions(简称“GNS”)今天推出全新突破性 PAYS 服务。VoyagerTM 开放许可证搭配 Voyager 软件提供对英国海军部矢量海图服务的无限制访问,实现用户友好型航线规划和导航管理。GNS 通过数据分析,以固定年费明确成本,简化电子海图导航,让导航管理变得前所未有的简单。 新的 VoyagerTM...

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